Ford ne prezinta cum fuctioneaza noul lor motor in trei cilindri care dispune de un volum de doar un litru. Propulsorul beneficiaza de injectie directa de combustibil si un turbo compresor, ceea ce face ca, in versiunea de baza, acesta sa livreze o putere de 100 CP si 125 CP in versiunea “dopata”.
Din punct de vedere al emisilor de CO2, noul propulsor se poate “mandri” cu doar 109, respectiv 114 g de CO2/km, in timp ce consumul mediu de carburant se situeaza in jurul valorii de 5 litri/100 km. Pentru a atinge aceste performante, cei de la Ford au redus foarte mult fortele de frecare interne, dar au optimizat si circuitul gazelor de evacuare.
Ford Mondeo urmeza sa beneficieze in curand de un nou propulsor pe benzina. Este vorba de EcoBoost (turbo), cu capacitate de un litru si trei pistoane. Potrivit lui Jan Gijsen, propulsorul va fi produs in Romania si Germania.
Noul motor de yb litru EcoBoost (nume de cod Fox) va avea doua variante de putere: 100 cai putere si 120 cai putere. “Motorul EcoBoost de 1 litru va merge pe masini de la Fiesta la Mondeo”, a declarat oficialul Ford.
Echipat cu EcoBoost, Ford Mondeo va fi un adversar redutabil pentru Volkswagen Passat, cu motor de 1,4 TSI (122 cai putere).
In prezent, cel mai mic si mai slab motor care se gaseste pe Ford Mondeo are capacitate de 1,6 litri si dezvolta 120 cai putere.
Se asteapta ca noul motor dezvoltat de Ford sa fie ceva mai economic, afisand un consum mai mic cu 15-20 %.
Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/inovatii-auto/un-nou-motor-pe-benzina-pentru-ford-mondeo-12273.html
Aveti in fata noua generatie Ford Mondeo. Deocamdata, modelul a fost lansat doar in SUA, acolo unde se vinde sub numele Fusion.
Ford a publicat, in prima zi a Salonului Auto de la Detroit, primele imagini oficiale ale noii generatii Fusion.
Versiunea europeana a acestui model va fi adusa in 2013, urmand sa fie vanduta sub denumirea Mondeo. DESIGN INSPIRAT DE CONCEPTUL EVOS Noul Mondeo imprumuta liniile exterioare ale conceptului Evos, prezentat la Frankfurt in luna septembrie a anului trecut, adaptandu-le pentru a conecta corect partiule componente ale unui model de segment mediu.
Astfel, noul model iese in evidenta printr-o grila frontala de dimensiuni mari si printr-o pereche de blocuri optice cu design agresiv si cu lumini de zi de tip LED.
Foarte interesant este faptul ca noul Mondeo va creste in dimensiuni.
Astfel, reprezentantul Ford in segmentul mediu va fi cel mai lung model din aceasta clasa, depasind modele precum Passat, Insignia, Superb, Mazda6 sau chiar Mercedes E-Klasse, care se bate in alta liga. Interiorul este modificat complet si vine co o consola centrala orientata clar inspre cel de la volan, in stilul celor de la BMW, si cu materiale care, spun cei de la Ford, reprezinta un pas inainte evident in comparatie cu generatiile precedente ale modelului. “Viziunea noastra in ceea ce-l priveste pe noul Fusion a fost clara – sa scoatem in fata tot ceea ce-i mai bun in filosofia One Ford.
Am adunat echipele noastre de design din toata lumea in jurul unei foi goale de hartie pentru a dezvolta o masina de segment mediu cu un design revolutionar si care ofera un consum care te lasa cu gura cascata.
Aceasta masina este rezultatul final“, spune Derrick Kuzak, vicepresedinte al biroului Dezvoltare de Produs la Ford. VERSIUNEA HIBRIDA, PRINCIPALA ATRACTIE La capitolul motorizari, noul Ford Fusion se va prezenta in fata publicului american cu o serie de motoare turbo cu patru cilindri din gama Ecoboost, cu unul de 2.0 litri aspirat si cu o versiune hibrida interesanta.
Fusion are, de altfel, o istorie interesanta la capitolul versiuni hibride, varianta anterioara fiind votata Masina Eco a Anului in America de Nord in 2010.
De data aceasta, sistemul de propulsie hibrid a renuntat la unitatea de 2.5 litri pentru una mai eficienta: 2.0 litri, ciclu Atkinson.
Conform datelor oferite de Ford, versiunea hibrida a lui Fusion va consuma 5.0 litri/100 km in regim urban.
Evident, cele mai eficiente dintre unitatile pe benzina pe care Fusion le are sub capota vor fi prezente si in Europa, iar hibridul va reprezenta varful gamei Mondeo pe Batranul Continent. Dupa ce noua generatie Focus a fost vazuta bine pentru inovatiile tehnologice aduse in segmentul compact, Mondeo nu-si va dezamagi nici el fanii.
Elemente precum Lane Keeping System (care trimite o vibraie in volan in cazul in care sunt calcate liniile de marcaj), Cruise Controlul Adaptiv inteligent (care are implementata o functie de avertizare in cazul unei eventuale coliziuni) sau Active Park Assist (parcare automata) se regasesc in arsenalul noului model.
In SUA, noua generatie a sistemului SYNC, care permite conexiunea prin internet la bord, ajuta soferul sa “discute“ cu propria masina pentru a-i activa functiile si sistemele. LANSARE Lansarea de la Detroit a noului Ford Fusion va fi urmata de intrarea lui Fusion pe piata din SUA.
Mondeo, fratele european al modelului american, va fi prezentat cel mai probabil la Salonul Auto de la Paris, din toamna acestui an.
Mai multe informatii despre noul Fusion/Mondeo pot fi vazute pe site-ul special dedicat de Ford modelului sau.
Aveti in fata noua generatie Ford Mondeo. Deocamdata, modelul a fost lansat doar in SUA, acolo unde se vinde sub numele Fusion.
