De la 1 noiembrie intra in vigoare eticheta UE pentru anvelope: afla tot ce trebuie sa stii despre noua regula

Noua etichetare de anvelope, care are ca scop cresterea sigurantei rutiere si de a reduce poluarea, devine obligatorie de la 1 noiembrie 2012.

Incepand din aceasta iarna Uniunea Europeana impune o regula strica pentru comercializarea anvelopelor pentru masini mici, cele comerciale, camioane, autobuze sau TIR-uri, care au fost fabricate dupa 1 iulie 2012. De la 1 noiembrie, ele nu mai pot fi puse in vanzare daca nu au o eticheta lipita pe ele. Pe cei care nu respecta regulile ii paste amenzi grase, de pana la 30.000 de lei.

Pentru a vedea cum se pregatesc de aplicare noilor reguli, am facut o vizita la Continental, cea mai mare fabrica de anvelope din Romania si unul din cei mai importanti producatori pe plan mondial. Din fabrica de la Timisoara, ies anual 14,8 milioane de anvelope.

„Noua legislatie a Uniunii Europene urmareste trei obiective importante: imbunatatirea eficientei energetice, a sigurantei rutiere si reducerea nivelului de zgomot produs in trafic. Noi am inceput sa realizam aceaste etichetari cu mult timp inainte
”, a declarat Pedro Carreira, directorul general al Continental Anvelope.

Ce asteptari trebuie sa avem cand trecem pragul unui magazin de anvelope: Eticheta prezinta trei carecteristici ale anvelopei: eficienta consumului de carburant, performanta la franare pe carosabil ud si zgomotul emis la rulare.

Pentru primele doua criterii, A reprezinta calificativul cel mai bun. Pentru emisia de zgomot, valoarea este afisata in decibeli.

Se poate economisi trei litri de combustibil la 1.000 de kilometri

Reducand rezistenta la rulare intotdeauna scade consumul de carburant si totodata emisiile de CO2. Iata un exemplu concret. Cu o anvelopa de categoria C se consuma fata de cel de categoria B cu aproximativ 0,1 la suta mai mult combustibil la o distanta de 100 de kilometri. Pe distante lungi insa, spre exemplu la 1.000 de kilometri, anvelopa de tip C consuma cu un litru mai mult decat cea de tip B. O anvelopa de clasa E determina un consum de peste doi litri la 1.000 de kilometri parcursi, iar una de clasa F, cu trei litri mai mult decat o anvelopa de clasa B.

Distanta de franare pe carosabil ud: poate salva vieti

Un autoturism cu anvelope din categoria A, ruland cu 80 kilometri pe ora, franeaza cel mai rapid. Masina cu anvelopa de categoria B are nevoie de trei pana la sase metri mai mult pentru a opri, C-ul de inca trei-sase metri si la fel se aplica la cele din categoria E si F. Concret, exista o diferenta a distantei de franare de pana la 18 metri intre anvelopele de tip A si cele de tip F!


Nivelul zgomotului

Nivelul exterior al zgomotului se imparte in trei categorii, afisat pe eticheta impreuna cu valoarea decibelilor. Cu cat numarul de bare negre indicat pe eticheta este mai mare, cu atat anvelopele vor produce mai mult zgomot.

“Cu siguranta nu trebuie sa fie singurele teste dupa care trebuie sa se ghideze cumparatori. Pot tine cont de parerile specialistilor, pentru ca se fac teste mai complexe, pe diferite suprafete, pe uscat, pe zapada, in functie de gradul de uzura”, a mai spus Pedro Carreira.

sursa: http://www.adevarul.ro/a/locale/timisoara/noiembrie-eticheta-UE-anvelope-trebuie_0_798520144.html

Senzorii de presiune in pneuri, obligatorii la orice model de la 1 noiembrie 2012

Asa cum s-a intamplat si cu sistemul ESP, care a devenit obligatoriu la orice model auto lansate in ultima vreme, iata ca Uniunea Europeana obliga producatorii sa mai instaleze in orice versiune standard inca un mijloc de siguranta. E vorba de senzorii care monitorizeaza presiunea in pneuri.

Reglementarea europeana a fost anuntata din noiembrie 2010, ca un amendament la regulamentul numarul 64 de siguranta rutiera, privind rotile de rezerva, pneurile run-flat si sistemele de monitorizare a presiunii din pneuri.

Conform reglementarilor europene, de la 1 noiebrie 2012, orice model nou lansat pe piata auto din Europa va fi nevoit sa aiba in dotarea de baza un sistem de monitorizare a presiunii in anvelope. Model nou inseamna o masina dezvoltata si lansata oficial pe piata incepand cu aceasta data.
 

In trecut, UE a mai obligat producatorii sa aiba cateva elemente de siguranta pentru toate masinile: sistem ABS, airbagurile frontale si sistemul ESP.

 

Producatorii de masini nu au avut nimic de obiectat la aceasta noua masura de obligativitate, deoarece un sistem cu 4 senzori de presiune nu este foarte costisitor. Chiar si asa, in prezent este doar o masura optionala.
 

Daca de la 1 noiembrie anul curent masura este valabila doar pentru modelele noi, din anul 2014 va fi obligatoriu ca orice masina ce iese pe usa oricarei fabrici, fie el model nou sau vechi, sa aiba un asemenea sistem. De exemplu, masinile lansate mai demult care se vor bucura de un facelift.

 

Masura UE este justificata prin diverse studii, care arata ca sistemele de monitorizare a presiunii din pneuri cresc gradul de siguranta in trafic, dar contribuie si la reducerea consumului de combustibil. Este de asteptat ca numarul de accidente cauzate de folosirea gresita a pneurilor, sau a starii precare a acestora sa scada cu 15%.

sursa: http://www.4tuning.ro/inovatii-auto/senzorii-de-presiune-in-pneuri-obligatorii-la-orice-model-de-la-1-noiembrie-2012-16284.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_76720

REMINDER: Cauciucurile de iarna NU sunt obligatorii de la 1 noiembrie!

Multa lume crede ca de la 1 noiembrie trebuie sa isi puna pe masina anvelopele de iarna. NIMIC MAI GRESIT! Legea nu specifica o anumita perioada din an in care trebuie sa ai cauciucurile de sezon rece pe masina. Ci doar spune ca daca blochezi cumva un drum din cauza ca nu ai anvelope de iarna si ingreunezi traficul sau nu poti merge, primesti amenda. IATA AICI TOATE DETALIILE PE CARE TREBUIE SA LE STII!

Cine ne da noua amenda, service-urile de roti, institutiile statului care vin cu diverse variante, sau politia rutiera? Da, politia rutiera. Tocmai de aceea, varianta politiei este cea de care trebuie sa tinem cont, daca vrem sa nu avem probleme la iarna.

Inca din capul locului, trebuie retinut ceva: de la 1 noiembrie 2011 intra in vigoare legea referitoare la anvelopele de iarna. NICIDECUM nu se refera la fapul ca de la 1 noiembrie trebuie sa avem masina dotata cu asa ceva!!!

Deci de la 1 noiembrie 2011 a intrat in vigoare o noua lege. Ce spune noua lege?

Primesti amenda numai daca mergi cu masina pe drumuri acoperite de zapada sau polei. O alta formulare este asta: este interzisa circulatia masinilor pe drumuri acoperite de zapada / polei sau gheata fara ca aceasta sa fie dotata cu anvelope de iarna. TOATE 4 ROTI TREBUIE SA FIE DE IARNA!

 

Adica daca la iarna nu va ninge deloc, poti merge linistit cu orice fel de anvelope, ca nu vei primi amenda.

 

De ce nu sunt obligatorii anvelopele de iarna de la 1 noiembrie? Simplu. Pentru ca ninsoarea poate sa vina de exemplu abia in luna ianuarie. Pana atunci, nu esti obligat sa ai anvelope de iarna. Mergi intr-un oras sau pe drumuri care nu sunt acoperite de zapada? Nu ai nevoie de gume de iarna, conform legii.

 

Iata ce spune Politia intr-un comunicat:
Prin Ordonanta Guvernului nr. 5, in luna ianuarie a anului in curs au fost modificate prevederile Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, introducandu-se obligativitatea dotarii cu anvelope de iarna, care sunt definite in conformitate cu Directivele si Regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite.
 

Anvelopele All Seasons nu sunt bune
 

In acest context, pentru a fi acceptate ca anvelope de iarna, acestea trebuie sa fie inscriptionate cu unul dintre simbolurile “M+S”, “M.S.”, “MS” sau “M&S”, fara a include in aceasta categorie anvelopele marcate numai cu inscriptia ,,all seasons”. Mai precis, pe timp de iarna, pe drumurile acoperite de zapada sau gheata, trebuie sa ai anvelope dedicate sezonului rece, nu mixte sau all-seasons.

 

Prevederile legale in vigoare interzic circulatia autovehiculelor, fara ca acestea sa fie dotate cu anvelope de iarna, pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, nefacand referire la o anumita perioada a anului.
 

Astfel, este sanctionata conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate.

Amenda pentru fapta mentionata este prevazuta in clasa a IV-a de sanctiuni (de la 9 la 20 puncte-amenda, respectiv intre 603 si 1.340 lei), iar sanctiunea contraventionala este insotita si de masura retinerii certificatului de inmatriculare.

Ce trebuie sa tinem minte cu totii

In primul rand, cauciucurile de iarna sunt bune nu doar cand e zapada pe asfalt, ci atunci cand temperatura scade constant sub 7 grade. Indiferent de legislatie, amenzi sau contraventii, trebuie in primul rand sa ne gandim la siguranta noastra si a familiei noastre. Asadar, in functie de posibilitati, trebuie sa ne dotam masina cu anvelope specifice sezonului rece, pentru a evita accidentele si a ne simti mai siguri la volan.

sursa: http://www.4tuning.ro/legislatie-auto/cauciucurile-de-iarna-nu-sunt-obligatorii-de-la-1-noiembrie-11016.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_76720