Ce anvelope de iarna trebuie sa avem, ca sa nu ne dea politia amenda?

Au fost zeci de zvonuri despre semnul cu fulgul, de insemnele M+S si multe altele. Dar nu a fost clar niciodata la ce se uita agentii de la Politia Rutiera atunci cand te opresc pe timp de iarna.

 

 

 

 

 

 

Odata cu intrarea in sezonul rece si in urma avertizarilor meteo din ultima perioada, politistii rutieri din cadrul Politiei Capitalei recomanda tuturor conducatorilor de autovehicule sa manifeste maximum de prudenta in deplasarea pe drumurile publice si sa isi echipeze autoturismele cu anvelope de iarna, pentru prevenirea evenimentelor rutiere.

 

Brigada Rutiera a Capitalei solicita conducatorilor auto sa respecte prevederile legale si in principal sa nu depaseasca coloana oprita la semafor, sa nu opreasca ori sa stationeze neregulamentar si sa nu patrunda in intersectie, chiar si atunci cand semnalul semaforului permite deplasarea, in cazul in care, din cauza aglomeratiei, nu o pot traversa.

 

Conducatorii de autovehicule trebuie sa se intereseze de starea drumurilor de pe traseul pe care urmeaza sa-l parcurga si sa-si pregateasca autovehiculul pentru drum (plinul de combustibil, lopata, sac cu nisip, etc.).

 

Reamintim ca se interzice circulatia autovehiculelor pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acestea sa fie dotate cu anvelope de iarna, nefacand referire la o anumita perioada a anului.

 

Pentru a fi acceptate ca anvelope de iarna, cauciucurile trebuie sa fie inscriptionate cu unul dintre simbolurile “M+S”, “M.S.”, “MS” sau “M&S”, fara a include in aceasta categorie anvelopele marcate numai cu inscriptia ,,all seasons”.

 

Astfel, este sanctionata conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate.

 

Amenda pentru fapta mentionata este prevazuta in clasa a IV-a de sanctiuni (de la 9 la 20 puncte-amenda), iar sanctiunea contraventionala este insotita si de masura retinerii certificatului de inmatriculare.

 

Pietonii au obligatia sa circule numai pe trotuare, traversarea strazii sa o faca pe la locurile semnalizate si marcate corespunzator ori la culoarea verde a semaforului electric si numai dupa ce sunt siguri ca intentia lor de traversare a fost observata de catre soferi.

Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/legislatie-auto/ce-anvelope-de-iarna-trebuie-sa-avem-ca-sa-nu-ne-dea-politia-amenda-16809.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_79633

 

De la 1 noiembrie intra in vigoare eticheta UE pentru anvelope: afla tot ce trebuie sa stii despre noua regula

Noua etichetare de anvelope, care are ca scop cresterea sigurantei rutiere si de a reduce poluarea, devine obligatorie de la 1 noiembrie 2012.

Incepand din aceasta iarna Uniunea Europeana impune o regula strica pentru comercializarea anvelopelor pentru masini mici, cele comerciale, camioane, autobuze sau TIR-uri, care au fost fabricate dupa 1 iulie 2012. De la 1 noiembrie, ele nu mai pot fi puse in vanzare daca nu au o eticheta lipita pe ele. Pe cei care nu respecta regulile ii paste amenzi grase, de pana la 30.000 de lei.

Pentru a vedea cum se pregatesc de aplicare noilor reguli, am facut o vizita la Continental, cea mai mare fabrica de anvelope din Romania si unul din cei mai importanti producatori pe plan mondial. Din fabrica de la Timisoara, ies anual 14,8 milioane de anvelope.

„Noua legislatie a Uniunii Europene urmareste trei obiective importante: imbunatatirea eficientei energetice, a sigurantei rutiere si reducerea nivelului de zgomot produs in trafic. Noi am inceput sa realizam aceaste etichetari cu mult timp inainte
”, a declarat Pedro Carreira, directorul general al Continental Anvelope.

Ce asteptari trebuie sa avem cand trecem pragul unui magazin de anvelope: Eticheta prezinta trei carecteristici ale anvelopei: eficienta consumului de carburant, performanta la franare pe carosabil ud si zgomotul emis la rulare.

Pentru primele doua criterii, A reprezinta calificativul cel mai bun. Pentru emisia de zgomot, valoarea este afisata in decibeli.

Se poate economisi trei litri de combustibil la 1.000 de kilometri

Reducand rezistenta la rulare intotdeauna scade consumul de carburant si totodata emisiile de CO2. Iata un exemplu concret. Cu o anvelopa de categoria C se consuma fata de cel de categoria B cu aproximativ 0,1 la suta mai mult combustibil la o distanta de 100 de kilometri. Pe distante lungi insa, spre exemplu la 1.000 de kilometri, anvelopa de tip C consuma cu un litru mai mult decat cea de tip B. O anvelopa de clasa E determina un consum de peste doi litri la 1.000 de kilometri parcursi, iar una de clasa F, cu trei litri mai mult decat o anvelopa de clasa B.

Distanta de franare pe carosabil ud: poate salva vieti

Un autoturism cu anvelope din categoria A, ruland cu 80 kilometri pe ora, franeaza cel mai rapid. Masina cu anvelopa de categoria B are nevoie de trei pana la sase metri mai mult pentru a opri, C-ul de inca trei-sase metri si la fel se aplica la cele din categoria E si F. Concret, exista o diferenta a distantei de franare de pana la 18 metri intre anvelopele de tip A si cele de tip F!


Nivelul zgomotului

Nivelul exterior al zgomotului se imparte in trei categorii, afisat pe eticheta impreuna cu valoarea decibelilor. Cu cat numarul de bare negre indicat pe eticheta este mai mare, cu atat anvelopele vor produce mai mult zgomot.

“Cu siguranta nu trebuie sa fie singurele teste dupa care trebuie sa se ghideze cumparatori. Pot tine cont de parerile specialistilor, pentru ca se fac teste mai complexe, pe diferite suprafete, pe uscat, pe zapada, in functie de gradul de uzura”, a mai spus Pedro Carreira.

sursa: http://www.adevarul.ro/a/locale/timisoara/noiembrie-eticheta-UE-anvelope-trebuie_0_798520144.html

Senzorii de presiune in pneuri, obligatorii la orice model de la 1 noiembrie 2012

Asa cum s-a intamplat si cu sistemul ESP, care a devenit obligatoriu la orice model auto lansate in ultima vreme, iata ca Uniunea Europeana obliga producatorii sa mai instaleze in orice versiune standard inca un mijloc de siguranta. E vorba de senzorii care monitorizeaza presiunea in pneuri.

Reglementarea europeana a fost anuntata din noiembrie 2010, ca un amendament la regulamentul numarul 64 de siguranta rutiera, privind rotile de rezerva, pneurile run-flat si sistemele de monitorizare a presiunii din pneuri.

Conform reglementarilor europene, de la 1 noiebrie 2012, orice model nou lansat pe piata auto din Europa va fi nevoit sa aiba in dotarea de baza un sistem de monitorizare a presiunii in anvelope. Model nou inseamna o masina dezvoltata si lansata oficial pe piata incepand cu aceasta data.
 

In trecut, UE a mai obligat producatorii sa aiba cateva elemente de siguranta pentru toate masinile: sistem ABS, airbagurile frontale si sistemul ESP.

 

Producatorii de masini nu au avut nimic de obiectat la aceasta noua masura de obligativitate, deoarece un sistem cu 4 senzori de presiune nu este foarte costisitor. Chiar si asa, in prezent este doar o masura optionala.
 

Daca de la 1 noiembrie anul curent masura este valabila doar pentru modelele noi, din anul 2014 va fi obligatoriu ca orice masina ce iese pe usa oricarei fabrici, fie el model nou sau vechi, sa aiba un asemenea sistem. De exemplu, masinile lansate mai demult care se vor bucura de un facelift.

 

Masura UE este justificata prin diverse studii, care arata ca sistemele de monitorizare a presiunii din pneuri cresc gradul de siguranta in trafic, dar contribuie si la reducerea consumului de combustibil. Este de asteptat ca numarul de accidente cauzate de folosirea gresita a pneurilor, sau a starii precare a acestora sa scada cu 15%.

sursa: http://www.4tuning.ro/inovatii-auto/senzorii-de-presiune-in-pneuri-obligatorii-la-orice-model-de-la-1-noiembrie-2012-16284.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_76720