Noul Ford Mondeo 2013

Noul Ford Mondeo 2013

Ford a ales aceasta strategie deorece  nu mai produce modele pentru segmente specifice de piata. In prezent Ford se ghideaza dupa ideea ca fiecare model trebuie folosit in orice colt al lumii.
In America, Fusion este un sedan de familie spre deosebire de modelul albastru de 2 locuri retras recent din Marea Britanie.
Masina rosie de mai jos este varianta care va fi cunoscuta in America drept Fusion. Modelul va fi scos la vanzare pe parcursul anului 2012.
Acesta este al treilea model global produs de Ford , dupa Fiesta si Focus.

Ford Mondeo 2013

Aspectul

Noul Mondeo este mai lung si mai inalt in comparatie cu modelul precedent. Aspectul noului concept poate fi descris printr-un singur cuvant: conservator. Putem spune ca are la baza vechiul Mondeo restilizat pe alocuri de Aston Martin. Cu toate acestea nu putem sa nu luam in considerare eleganta noului model.
In comparatie cu vechiul Mondeo, noul concept se remarca doar prin luminile LED de zi si prin grila frontala. Cei de la Ford s-au concentrat mai mult pe siguranta pe care vor s-o asigure pasagerilor si nu pe design.
Chris Hamilton, designer-ul sef al echipei care s-a ocupat de exteriorul modelului American Fusion, a declarat ca scopul proiectarii noii masini a fost de a oferi cumparatorului unui sedan o experienta vizuala impresionanta, completata de emotie si sensibilitate.
Cumparatorii din Statele Unite vor putea opta penru un sedan in patru usi.

Motorizarea

In prezent, divizia Ford din Europa este destul de secretoasa in privinta motorului care va echipa noul Mondeo din Marea Britanie. Insa tinand cont de informatiile aflate despre Fusion putem face cateva presupuneri.
Este posibil ca modelul sa fie echipat cu motorul diesel sau pe benzina Ford Ecoboost de 1.6 litri si de 2.0 litri.
Tinand cont ca Ford a promis ca va micsora emisiile de CO2 putem spune ca toate modelele vor fi echipate cu tehnologia start-stop.
Ford ar putea renunta la motorul diesel TDCi de 2.2 litri si 197 CP in favoarea unui diesel de 2.0 litri care inregistreaza un consum de 4.7 litri/100 km.
Informatiile prezentate in continuare vor fi mai degraba confuze.
In America, Fusion va avea si putere hibrida inca de la lansare. Astfel, in EV Mode consumul este redus de pana la 3,79 litri/100 km. Pentru a fi transformat in cel mai eficient sedan de la Ford din toate timpurile, clientii modelului vor putea alege si alte optiuni hibride.
Inca nu se stie daca aceste optiuni hibride vor fi disponibile si pe piata din Europa.

Tehnologia

Noul Mondeo va avea in plus fata de Fiesta si Focus urmatoarele dotari:

  • Sistem de parcare Lane-Keep AssistActive
  • Control Cruise pentru Radar
  • Sistem Touch-Screen Infotainment
  • Consola Sync Multimedia
  • Sistemul Ford MyKey
  • Sistem de control al zgomotului (numai pentru variantele hibride).

Interiorul a fost imbunatatit si se apropie de standardele impuse de BMW Seria 3. Sub caroserie, bara de suspensie se remarca prin linia MacPherson si printr-un nou ax care face legatura in partea din spate.
Sistemul de servodirectie va folosi mai mult actionari electrice in detrimentul celor hidraulice pentru a ajuta la economia de combustibil.

In timp ne vom putea convinge si de calitatea tehnologiilor implementate pe noul model.

sursa: http://www.autogarant.ro/stiri/Ford/Noul-Ford-Mondeo-2013-9996055

Motoare si transmisii – Ford Mondeo

Motor EcoBoost de 1,6 l
Noul Mondeo este dotat cu motorul modern EcoBoost de 1,6 l, cu 160 CP (240 Nm) cu emisii de CO2 de doar 158 g/km. Acest motor pe benzină cu turbocompresor reduce consumul de putere şi de combustibil, în acelaşi timp emisiile scăzând cu până la 20% în comparaţie cu motoarele tradiţionale pe benzină de capacitate superioară. Reacţiile sale rapide şi gama largă de putere la turaţii scăzute combinate cu dimensiunile, greutatea reduse şi consumul mic de combustibil asigură o experienţă mai captivantă a deplasărilor cu emisii reduse.
Motor EcoBoost de 2,0 l
Motorul pe benzină cu turbocompresor EcoBoost de 2,0 l este disponibil în varianta de 115 CP (270 Nm) sau în varianta cu performanţe superioare de 203 CP (300 Nm.) Cu ajutorul transmisiei automate PowerShift, cu şase trepte de viteză şi ambreiaj dublu, nu se fac compromisuri în ceea ce priveşte plăcerea condusului şi puterea, chiar atunci când ai nevoie de ea, în timp ce emisiile de CO2 ating o valoare de doar 179 g/km.
Transmisie PowerShift
Transmisia automată avansată PowerShift cu şase trepte de viteză şi ambreiaj dublu face şofatul mai uşor şi mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Cu ajutorul PowerShift, poţi beneficia de o scădere cu până la 10% a consumului de combustibil faţă de o transmisie automată convenţională. Motoarele prevăzute cu transmisia PowerShift sunt motoarele EcoBoost de 2,0 l (de 203 CP şi 240 CP). Aceasta este disponibilă ca dotare opţională pentru motorul Duratorq TDCi (163 CP) de 2,0 l.
Noul motor Duratorq TDCi de 2,0 l
Motoarele noastre diesel utilizează cea mai nouă tehnologie avansată pentru a oferi performanţe cu o economie remarcabilă de combustibil şi emisii reduse de CO2. Motorul pe motorină Duratorq TDCi de 2,0 l, cu 163 CP (340 Nm), îmbunătăţit semnificativ, este silenţios şi agil, asigurând o funcţionare fără probleme. Acesta generează emisii de CO2 de doar 139 g/km în cazul versiunii transmisiei manuale cu şase trepte de viteză, în timp ce opţiunea cu transmisie PowerShift are un nivel al emisiilor de CO2 de doar 149 g/km.
Alte motoare pe benzină
Gama noastră de motoare pe benzină funcţionează silenţios şi cursiv. Printre acestea se numără motorul Ford Duratec de 2,0 l, cu 145 CP (185 Nm), emisii de CO2 de 184 g/km şi un consum de combustibil de 7,9 l/100 km şi motorul Duratec Flexifuel de 2,0 l, cu 145 CP.
sursa: http://www.fordges.ro/ford-mondeo-tehnologii

Ford Mondeo Titanium X Brosura – Germana

Brosura Ford Mondeo Titanium X

 

BrosuraMondeoTitaniumX Click si descarca !!!

Brosura in limba Germana!

 

 

 

sursa: http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordMondeo/BroschuerenPreiseDaten